海南热带雨林国家公园的道路影响及其生态对策研究取得进展

        海南热带雨林国家公园是我国首批正式设立的5个国家公园之一，是海南省和我国南方重要的生物多样性保护优先区和生态屏障。由于历史原因和快速的经济社会发展，海南热带雨林国家公园分布着大量的道路与“天窗”社区，尤其是2018年年底全线通车的中线高速公路（G9811）从国家公园的中间穿过，对国家公园生态系统的完整性和原真性造成了潜在的生态风险。

海南岛主要道路和国家公园道路分布与植被基本情况（局部）

        海南大学任明迅教授团队经过近3年的实地调查、物种基因流分析及模型估算，研究了海南热带雨林国家公园的道路变化历史、景观动态及生态风险现状，发现高速公路穿越国家公园的路段两侧的耕地、有林地等面积减少，建设用地、其他林地(含果园)等面积增加，林地和耕地斑块的内聚力指数下降、自然连通度略降低、破碎化程度加剧，景观生态风险逐年增加。现有的两处隧道虽能起到连通高速公路两侧生境的作用，但隧道上方植被主要是橡胶林与槟榔林等人工纯林，群落结构单一，生态廊道作用有限。

海南热带雨林国家公园高速公路穿越段的生态风险变化

        研究发现，高速公路穿越段对海南热带雨林国家公园局域生态系统的影响目前较小。但是，道路伴随的生境隔离作用、噪音、污染等具有长期效应，存在一定的潜在风险。在高标准建设海南热带雨林国家公园的规划中，应重视道路的负面作用，在合适的地方增建高架林地和下穿涵洞，实现立体式沟通道路两侧的生境连通性、生态过程连续性和生态系统完整性；适当增加收集与处理道路径流的沉淀池与人工湿地，净化道路径流等污染；在关键节点开展长期监测，掌握水文等基本生态过程及生境连通性的有效性等，为海南热带雨林国家公园的生态修复提供依据，更好地保护生态系统原真性和完整性，优化与提升生态服务功能。

任明迅教授带队考察高速公路穿越段的道路径流收集与处理系统

        该研究的部分研究成果已在《生态学报》和《热带生物学报》发表。博士生姚小兰和硕士生吴挺勋分别为第一作者，任明迅教授为通讯作者。该研究得到了海南省院士创新平台科研专项(YSPTZX202015)和中国工程科技发展战略海南研究院咨询研究项目(20-HN-ZT-02)的资助。美国加利福尼亚大学河滨分校的李百炼老师和海南大学杨小波老师指导了部分工作。

更多信息：DOI：10.5846/stxb202006191601；

                    DOI：10.15886/j.cnki.rdswxb.2022.02.001。